7月6日，中國商飛上海飛機設計研究院副院長沈波，適航工程中心主任郝蓮、副主任路遙等專家組專程到天昱公司考察智能微鑄鍛技術（智能微鑄鍛銑復合增材制造技術）。智能微鑄鍛發(fā)明人、天昱首席科學家張海鷗教授在交流會中通過行業(yè)背景介紹、各類3D打印技術對比探討等方式，詳盡介紹了微鑄鍛技術的先進性與實用性。沈波副院長說道：該技術制件能達到鍛件性能的要求，當前在3D打印行業(yè)內(nèi)絕無僅有。

    智能微鑄鍛技術是張海鷗教授及其團隊經(jīng)過十余年的研發(fā)成果，其融合3D打印、半固態(tài)快鍛、柔性機器人3項重大技術，將金屬鑄造、鍛壓、銑技術合三為一，實現(xiàn)3D打印鍛態(tài)等軸細晶化、高均勻致密度、高強韌、形狀復雜的金屬鍛件，全面提高制件強度、韌性、疲勞壽命及可靠性，全面解決世界性難題。

   張海鷗教授介紹，該技術具有高性能可靠性，高效率、低成本等優(yōu)勢，熔積效率 5～15kg/h至大幾十kg/h，熱源及絲材為激光和粉材的1/5～1/10，能量及材料利用率高。英國克蘭菲爾德大學也曾提出鑄鍛復合技術，然而，其技術是先3D打印一層，緊接著才進行鍛壓，使制件性能質(zhì)量并不均勻。微鑄鍛技術是邊鑄邊鍛，保證了所有部位都符合鍛壓條件，制件性能更好。

   沈波副院長高度贊賞了微鑄鍛技術，肯定了其具有開創(chuàng)性的主導地位，并表示該技術將在眾多制造領域發(fā)揮著不可替代的作用。他曾在評論C919的時候說到，將中國的民用飛機做成我們創(chuàng)新型國家的標志，讓民用飛機逐步國產(chǎn)化的進程中也可以帶動產(chǎn)業(yè)。

    智能微鑄鍛技術是我國自主發(fā)明的全球先進性技術，已經(jīng)在航空領域初步展示了其實用性，未來或許是民用飛機國產(chǎn)化的技術支撐之一。