7月3日，浙江大學楊華勇院士來訪，與張海鷗進行深入交流。

    常規(guī)金屬3D打印存在致命缺陷：一是沒有經(jīng)過鍛造，金屬抗疲勞性嚴重不足；二是制件性能不高，難免存在疏松、氣孔和未熔合等缺陷；三是大都采用激光、電子束為熱源，成本高昂。所以常規(guī)金屬3D打印“中看不中用”，發(fā)展緩慢。正因如此，全球金屬3D打印行業(yè)一直處在“模型制造”和展示階段，無法實現(xiàn)高端應用。而且，GE公司曾經(jīng)認為：3D打印件難以達到鍛件同等性能要求。

    智能微鑄鍛銑復合制造技術融合3D打印、半固態(tài)快鍛、柔性機器人3項重大技術，將金屬鑄造、鍛壓、銑削技術合三為一，實現(xiàn)3D打印鍛態(tài)等軸細晶化、高均勻致密度、高強韌、形狀復雜的金屬鍛件，全面提高制件強度、韌性、疲勞壽命及可靠性，全面解決世界性難題。該技術將鑄造、鍛壓、銑削合三為一，改革傳統(tǒng)制造技術，短流程綠色制造，一臺設備替代原有的多工序長流程和多臺大設備。

    2017年4月份，“智能微鑄鍛銑復合增材制造”獲第45屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明展金獎和中國發(fā)明協(xié)會特別獎。早在今年1月份，空中客車（Airbus）和美國通用電氣公司（GE）與天昱智造達成了合作，在科研領域展開全面的研發(fā)。業(yè)內(nèi)專家認為，中國3D打印雖然起步晚，但是圍繞“清華、華科、交大”形成的三足鼎立的局勢，使整個行業(yè)獲得巨大的加速度，尤其是該項技術將使我國在3D打印技術領域由“跟跑”進入“領跑”階段。